Las Palmas

     Après 5 jours et 16 heures de navigation, nous avons terminé la première étape de notre voyage. Nous sommes arrivés à Las Palmas. Voici quelques statistiques de ce premier passage (ainsi vous aurez une idée de mes performances). A ce jour, j’ai couvert une distance d  e 1351 milles à une vitesse moyenne de 9,9 nœuds, consommant 24,8 L / h.

En arrivant à Las Palmas, nous avons d’abord fait un arrêt à la station de carburant pour étancher ma soif. Pendant ce temps, Lucas demandait aux autorités portuaires une place de port. Une fois à quai dans le port de plaisance, l’équipage m’a donné une douche complète ! Victor a lancé ma première vidange d’huile du voyage et le changement complet des filtres.

Voici ce dont avez besoin pour faire la vidange d’un de mes moteurs :

un filtre à air, trois filtres à huile, trois filtres à essence, une clé à filtre et un tournevis plat pour retirer les joints.

Lagoon_630_MYOil and filters

Pour le changement d’huile, il faut 12,5 litres d’huile de moteur, une pompe manuelle d’huile et un jerrycan vide pour l’huile usagée.

Selon Victor tous les filtres sont faciles d’accès. L’opération peut se faire en un peu moins de 45 minutes par moteur.

Lagoon_630_MY engine service

Après m’avoir nourri, nettoyé et entretenu, mon équipage est allé dîner en ville pour célébrer un premier passage réussi et dire au revoir à Thomas qui va rentrer en France.

Le lendemain, Sylvain nous a rejoints à bord pour remplacer Thomas et tout le monde est parti à la découverte de la ville en faisant les dernières courses.

Pendant ce temps, sur les quais, j’étais témoin de l’interaction entre les marins, les voyageurs et les randonneurs de tous horizons… Ceux en escale, ceux dont le bateau est en réparation ou encore ceux qui, sac au dos, ont l’espoir de trouver un embarquement pour les emmener en voyage.

A l’occasion d’une réunion à bord pour les derniers préparatifs, une dernière vérification de la météo a confirmé que les alizés étaient bien établis et devraient me pousser tout au le long de la descente. J’aurai mes moteurs à 1600 RPM pour la traversée. Ceci devrait me donner une vitesse moyenne de 8 nœuds en fonction de l’état de la mer et une consommation de carburant moyenne de 13L / h pour parcourir les 2700 milles entre Las Palmas et Saint-Martin.

Nuit calme à bord, car tout le monde voulait profiter d’une bonne nuit de sommeil au port avant le départ.


     After 5 days and 16 hours we completed the first leg of our trip and arrived at Las Palmas. Here are a few statistics on this first passage so you can have an idea of my performance so far. I have covered a distance of 1351M at an average speed of 9,9Kn, consuming 24,8L/h.

Arriving in Las Palmas, we first made a quick pit stop at the fuel pump to quench my thirst while Lucas went to organize a birth at the port authorities. Once we were docked in the marina, the crew gave me a good wash down and Victor began my first full oil and filter change.

Here is what you need to service one of my engines:

1 air filter, 3 oil filters, 3 gasoline filters a filter wrench and a flat screwdriver to remove the seals.

For the oil change you will need 12,5 Liters of motor oil, a manual oil pump and an empty Jerrycan for the used oil.

According to Victor all the filters are easy to access and he was able to complete the operation spending just under 45min per engine.

I have now been fed and cleaned and my engine has been serviced, all I need is for my crew to come back as they are out for dinner in Las Palmas celebrating a successful first passage and saying goodbye to Thomas who will be heading back to France. The next day, Sylvain joined us replacing Thomas on board then everyone headed out to explore the town and do a final grocery shop.

Meanwhile, on the docks, I witnessed the interaction between sailors, travellers and backpackers from all backgrounds stopping over before the crossing, doing repairs or hoping to find a boat that would take them along their journey.

The crew reconvened on board for the final preparations and briefing, a last weather check confirmed that the trade winds are well established and should be pushing me nicely along the way. I will have my engines at 1600 RPMs for the crossing, which should give me an average speed of 8kn depending on the sea state and an average fuel consumption of 13L/h to complete the 2700M between Las Palmas and St. Martin.

The night was calm on board as everyone took advantage of a full night sleep in port before departure.